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羽田航空機衝突事故(2024.1.2)関係


エアバスA350 XWB
）が東京国際空港のC滑走路に着陸した直後に同滑走路上で停止していた海上保安庁の「みずなぎ1号」（ボンバルディア DHC-8-Q300、機体記号：JA722A）に追突した。A350側の死者はなかったが、DHC-8側の乗員6人中5人が死亡、1人（機長）が重傷。両機体は大破、全焼し、A350としては世界で初めての機体全損事故となった。…
78キロバイト (7,938 語) - 2024年1月7日 (日) 09:27
日本の航空事故
便名：日本航空516便・海上保安庁みずなぎ1号 機種：日本航空エアバスA350型機（JA13XJ）・海上保安庁羽田航空基地ボンバルディアDHC8型機（JA722A・MA722型固定翼機） 死者：5名（海上保安庁） 状況：17時47分頃、新千歳空港発JAL機が羽田空港C滑走路へ着陸の直後、令和6年能登半島地…
99キロバイト (13,985 語) - 2024年1月6日 (土) 07:35

（出典 fnn.ismcdn.jp）



（出典 news.tv-asahi.co.jp）



（出典 static.tokyo-np.co.jp）



1 ばーど ★ ：2024/01/07(日) 18:49:12.52 ID:2b9ShhSn9
東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機では機長と副機長の少なくとも2人が管制官からの指示を聞いていたことが判明した。指示は誘導路上の停止位置までの走行で滑走路への進入ではなかったが、海保機は滑走路に出たうえ離陸しようとしていた。複数の乗員が指示を取り違えた可能性があり、運輸安全委員会や警視庁が経緯を調べる。

C滑走路上で炎上したJAL機の撤去作業は7日に完了した。国土交通省は8日中にC滑走路の運用を再開するとしている。8日は、全日空が全便運航を予定している。JALは一部で欠航便が出る見通しだ。

海保機には男性機長のほか、副機長、整備員、通信士、整備士、探索レーダー士の計6人が搭乗。自力で脱出した機長を除く5人が死亡した。能登半島地震の支援物資を積んで新潟に向かうところだった。

交信記録によると、事故が起きたC滑走路の管制官と海保機は衝突2分前の2日午後5時45分に3回交信した。海保機から「誘導路上です」と管制官に伝え、管制官が「停止位置まで地上走行してください」と指示。直後に海保機側は「向かいます」などと復唱した。

海保によると、操縦席にいた機長と副機長のパイロット2人が管制官と無線で交信。通常、機長と副機長との間でも管制官からの指示内容を確認するが、ともに内容を誤解した可能性がある。残る4人も交信を聞ける機器を装備していたが、業務によって別の周波数に合わせることもあるため実際に聞いたかは不明という。

海保機は許可がないまま停止位置を越えて滑走路に進入。約40秒間停止し、着陸してきたJAL機と午後5時47分に衝突した。機長は「許可を受けて進入した。離陸許可を受けた」と説明しており、運輸安全委などは機長の当時の認識を調べる。海保機のボイスレコーダー（音声記録装置）を回収しており、乗員同士のやり取りも調査する。【内橋寿明、木下翔太郎】

毎日新聞 2024/1/7 18:36（最終更新 1/7 18:36）
https://mainichi.jp/articles/20240107/k00/00m/040/157000c

（出典 cdn.mainichi.jp）

■他ソース
海保の複数乗員が管制指示誤認か　羽田衝突、８日中に滑走路再開へ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/301237

■関連スレ
【羽田事故】海保機、優先離陸と誤認か　機長「他のクルーにも管制指示を確認した」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704490481/

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日本航空516便衝突炎上事故
使用機材：デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q300（MA722） 機体番号：JA722A（羽田航空基地所属） フライトプラン：羽田航空基地16時45分発 → 新潟航空基地17時55分着 乗員：6人 事故機のJA722A「みずなぎ1号」は、前日に発生した令和6年能登半島地震の被災地向けの物資を、中…
48キロバイト (6,379 語) - 2024年1月6日 (土) 05:24
日本の航空事故
便名：日本航空516便・海上保安庁みずなぎ1号 機種：日本航空エアバスA350型機（JA13XJ）・海上保安庁羽田航空基地ボンバルディアDHC8型機（JA722A・MA722型固定翼機） 死者：5名（海上保安庁） 状況：17時47分頃、新千歳空港発JAL機が羽田空港C滑走路へ着陸の直後、令和6年能登半島地…
99キロバイト (13,968 語) - 2024年1月5日 (金) 01:55

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（出典 mb.epochtimes.jp）



1 ばーど ★ ：2024/01/06(土) 13:16:27.46 ID:cufs7C6t9
羽田空港で、日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の機長が「着陸機が来るのを知らなかった」などと話していることが新たにわかりました。

今月2日、羽田空港で起きた事故では、海保機が滑走路に進入してからおよそ40秒間停止していたとみられ、着陸した日本航空機と衝突しました。

海保機の機長には、警視庁や国交省の聞き取りが行われていて、その後の関係者への取材で機長が「着陸機が来ることを知らなかった」などと話していることが新たに分かりました。

また、機長は、海保機を滑走路に進入させたことについて、「他の乗組員にも確認した」とも話しているということです。

管制官とのやりとりは、機長と副機長が聞いていたとみられることから2人は同じ認識のもと、滑走路に機体を進入させた可能性があり、国の運輸安全委員会などは事故の原因を慎重に調べています。
　
TBS　2024年1月6日(土) 12:11
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/927997?display=1

※関連スレ
【羽田事故】滑走路に40秒間停止 海保機側に日航機がこの滑走路に着陸することが伝わっていなかった可能性があることが新たに判明 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704466565/
【羽田事故】海保機、優先離陸と誤認か　機長「他のクルーにも管制指示を確認した」★4 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704509760/

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日本航空516便衝突炎上事故
使用機材：デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q300（MA722） 機体番号：JA722A（羽田航空基地所属） フライトプラン：羽田航空基地16時45分発 → 新潟航空基地17時55分着 乗員：6人 事故機のJA722A「みずなぎ1号」は、前日に発生した令和6年能登半島地震の被災地向けの物資を、中…
41キロバイト (5,335 語) - 2024年1月5日 (金) 14:31
エアバスA350 XWB
）が東京国際空港のC滑走路に着陸した直後に同滑走路上で停止していた海上保安庁の「みずなぎ1号」（ボンバルディア DHC-8-Q300、機体記号：JA722A）に追突した。A350側の死者はなかったが、DHC-8側の乗員6人中5人が死亡、1人（機長）が重傷。両機体は大破、全焼し、A350としては世界で初めての機体全損事故となった。…
78キロバイト (7,914 語) - 2024年1月5日 (金) 15:44

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1 ばーど ★ ：2024/01/06(土) 06:34:41.52 ID:1YCSvDnY9
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の機長（３９）が事故後の聞き取りに対し、滑走路への進入について「他のクルーにも確認した」と説明していたことが５日、関係者への取材で分かった。当時、海保機の搭乗者全員が交信を聞き取れる状況にあり、海保機側が「１番目（の離陸予定だ）」と伝えた管制の指示を優先離陸と誤認した可能性もある。

また、事故が起きたＣ滑走路の管制官が国土交通省の聞き取りに「海保機の進入に気づかなかった」と説明していたことも判明。運輸安全委員会は、海保機から回収したボイスレコーダーなどを解析し、当時の状況を詳しく調べる。

交信記録によると２日午後５時４５分、管制官が「１番目。Ｃ５上の滑走路停止位置まで地上走行してください」と海保機に指示。機長は８秒後に「向かいます」と復唱したが、そのまま滑走路に進入し、約４０秒間停止。直後に着陸した日航機と同４７分に衝突した。

海保関係者によると当時、海保機には機長と死亡した５人の計６人が搭乗。全員がヘッドホンとマイクが一体化した航空用ヘッドセットを装着し管制塔との無線交信を聞き取れる状況だった。

通常、管制からの指示は機長と副機長が仰ぐことになっており、機長はこれまでの聞き取りに「許可を得て進入した」と説明。その後の聞き取りで「他のクルーにも（管制指示を）確認した」と話したという。

国交省によると、離着陸の順番を示す管制用語に優先離陸を促す特別な用語はない。海保機は能登半島地震の被災地へ支援物資を運ぶ予定だったが、交信記録には滑走路への進入を許可した記載はなかった。

産経新聞　2024/1/6 01:00
https://www.sankei.com/article/20240106-WUBKW2V5BBNHXMJXBM3RUYXNIY/
https://www.sankei.com/resizer/YgwT6Cb3iyJytcpjrifdWffGcS8=/1200x0/smart/filters:quality(40)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/ALTGWDWDMVO4BPLA2BECF4CABQ.jpg

■関連スレ
【羽田事故】カメラがとらえた衝突直前の海保機、一部始終 (鮮明化映像) [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704464950/

【鮮明化映像】

（出典 Youtube）

【【羽田事故】機長が「他のクルーにも管制指示を確認した」と主張する羽田事故の真相とは？】の続きを読む

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